同时润滑脂也在向长寿命、低维护的方向发展。机械工业对轴承长寿命的发展追求必然要求润滑脂适应其苛刻的条件。目前已经有很多轴承是终身润滑了，就是说在轴承报废前无需添加润滑脂，这样便大大降低了机械设备的维护量。专用脂也是润滑脂的发展趋势之一。从2006年开始，我国有不少企业开始生产专用脂，比如食品脂、阻尼脂、链条脂等特种产品。这些产品比通用产品更适合相关设备的应用，可以大大降低维护成本。

    统计显示，1985年，我国润滑脂产量还只有7.8万吨，到2006年润滑脂总产量增长到27.8万吨，超过全球总产量的1/4，成为全球最大的润滑脂生产国。2007年不仅产量最大，占到全球总产量的1/3，而且增幅也最大。但这并没有让润滑脂产业感到自豪，相反恰恰是我们的尴尬所在：润滑脂产量大说明我国低档产品较多，机械润滑效率低下。

    汽车是润滑脂消费大户。据美国国家润滑脂协会统计，汽车润滑脂消费量约占润滑脂总消费量的38%。2003年，美国产汽车约1700万辆，是中国的4倍，汽车保有量约2亿辆，中国包括汽车在内的所有机动车保有量约1亿辆，而同期两国的润滑脂消费量基本相当。也就是说，中国机动车单车润滑脂消费量至少是美国的2倍。以润滑脂消费量与GDP总量之比来看，我国单位GDP润滑脂消耗量也远远高于美国、日本等发达国家。

    现行的润滑脂产品质量标准在制定时照顾了大多数企业的实际水平，而没有从技术的高标准出发。我国润滑脂产品的试验方法和质量标准中理化指标多，而性能指标少。比较中美两国的润滑脂试验方法标准，中国的理化试验项目比例为45%，美国为22%，中国的性能试验项目比例为55%，而美国高达78%。

    我国润滑脂技术标准的实施也存在很大的问题。企业的标准观念比较淡薄，没有把标准工作作为企业发展的一个重要环节进行考虑。同时，一些企业在执行标准时还存在“就低不就高、有标不依”的现象，自行其事，使劣质产品有机会流入市场。